開啟
企業智能化制造
Intelligent Manufacturing
for Enterprises
2020年中國裝載機大數據：行業觸底反彈，確立復蘇態勢
發布時間：
2021-01-26
一年一小步，五年一大步。
五年，1827天，中國繼續乘風破浪，經濟總量邁上了新臺階。與此同時，鏟土運輸機械也站在了新的起點上。
裝載機
據中國工程機械工業協會發布的數據統計，2020全年納入中國工程機械工業協會統計的23家主要裝載機生產企業，累計銷售各類裝載機131176臺(含出口)，同比增長6.12%。
【圖1：2019-2020年各月裝載機銷量對比】
“十三五”期間，伴隨著我國經濟的發展，鏟土運輸機械行業經歷了高速發展階段，既實現了規模增長的跨越，也經歷了轉型升級的內功修煉，承受住了國際競爭的重重挑戰的考驗，完成了產品結構調整。
【圖2：2011-2020年裝載機銷量情況】
數據顯示，5年我國共銷售裝載機近54萬臺。其中，2016年是近10年中裝載機銷量最低的一年。縱觀“十三五”期間我國裝載機的銷量走勢，不難發現，自2017年起，裝載機銷量觸底反彈，確立復蘇態勢。
【圖3：2016-2020年各月裝載機銷量對比】
從圖3中不難看出，2019年3月我國裝載機單月銷量達到近五年來的峰值為14291臺。從整體走勢來看，2020年第一季度雖然經歷疫情的“洗禮”，銷量同比有大幅度的下降，但從3月起強勢反彈，持續10個月呈同比增長趨勢，年銷量為近5年最高。
機型統計：5噸產品為市場主力
【圖4：2016-2020年裝載機市場各機型占比】
近5年來，我國裝載機市場穩步發展，整機企業產品研發方面投入進一步增加，新技術、新產品和重大工程應用成為新亮點。
縱觀機型統計發現，近5年來5噸裝載機依然是主力產品，占據市場6成以上份額，且產品大型化也是各廠家不斷追求的目標，如徐工于2020年推出了國內首臺35噸裝載機XC9350，成為目前中國唯一、全球第三家具備35噸級以上超大噸位裝載機生產能力的企業。
具體到機型，2016-2020年，3噸以下小型裝載機累計銷售41589臺，占總銷量的7.72%;3噸機型銷售99346臺，占總銷量的18.44%;5噸裝載機銷售351487臺，占總銷量的65.24%;6噸及以上機型銷售34606臺，占總銷量的6.42%;滑移裝載機銷售7834臺，占總銷量的1.46%;挖掘裝載機銷售3874臺，占總銷量的0.72%。
國內外市場：內銷旺盛活躍，外銷量小力微
2020年1-12月，國內市場全年裝載機銷量為106572臺，同比增長8.63%;出口銷量24604臺，同比下降3.55%。
【圖5：2019-2020年各月裝載機國內銷量對比】
【圖6：2019-2020年各月裝載機出口銷量對比】
從總體銷量數據來看，受國外疫情等多重因素影響，2020年裝載機出口銷量有一定幅度下滑，但國內市場旺盛的需求填補了海外市場不振帶來的空缺。
2016-2020年，國內共銷售裝載機431149臺，共出口產品107146臺，各月數據如下。
【圖7：2016-2020年各月裝載機國內銷量對比】
【圖8：2016-2020年各月裝載機出口銷量對比】
通過對“十三五”期間我國裝載機銷量的數據盤點，我們能清晰地看到市場“觸底反彈，穩步上升”。行業保有量已經逐步進入微增長階段，產品核心驅動力來自“需求的市場化回歸、產能的市場化出清”。
預計未來，裝載機的市場結構調整將進一步加速：客戶結構在變化，客戶需求在升級，產品技術、環保及法律法規也在不斷升級和完善，大型化、智能化、綠色環保、高可靠性的產品將越來越受到客戶的青睞。同時，裝載機當前的存量設備已進入更換期，設備更新的需求將逐步占據市場主導。
編輯：明宇重工
摘自：第一工程機械網
上一條：
下一條：
上一條：
下一條：
最新資訊
